Mencegah luka-luka Propeller Boat

Setiap tahun ratusan kecelakaan baling-baling meninggalkan tragedi di belakang mereka. Kantor Keamanan Berperahu melaporkan bahwa pada tahun 2002 ada 239 kecelakaan yang melibatkan pemogokan motor atau baling-baling di antara pelampung rekreasi. 47 dari kecelakaan tersebut mengakibatkan kematian. Rencanakan waktu yang aman di air dan minimalkan kecelakaan.

Kantor Keamanan Berperahu merekomendasikan pendekatan gabungan dari peningkatan kesadaran dan peningkatan teknologi untuk mengurangi jumlah cedera dan kematian yang dihasilkan dari jenis insiden ini.

Pusat Anak Nasional untuk Kesehatan dan Keselamatan Pedesaan dan Pertanian juga telah memperhatikan peningkatan cedera terkait baling-baling dan mencatat bahwa peningkatan cedera mungkin terkait dengan peningkatan langsung dalam jumlah pemilik kapal di Amerika. "Sejak 1990, penggunaan kendaraan pribadi (PWC) di Amerika Serikat telah meningkat sekitar 400%. Pada tahun 1996, ada sekitar 900.000 PWC yang digunakan," bunyi situs web tersebut.

Situs web mendefinisikan PWC sebagai sekitar delapan kaki panjang, didukung oleh mesin mandiri dengan baling-baling tertutup yang menggunakan air bertekanan untuk dorong. Kebanyakan model dirancang untuk mengakomodasi dua hingga tiga penumpang. PWC tidak dapat dikemudikan ketika mesin dimatikan, meskipun momentum mungkin masih membawa PWC ke depan.

Karena jumlah PWC di saluran air kami meningkat, bersama dengan jumlah perahu lain, tidak mengherankan bahwa telah terjadi peningkatan empat kali lipat dalam cedera yang terkait dengan perahu sejak 1990.

Meskipun masing-masing negara telah menetapkan peraturan melalui Administrasi Hukum Negara Berperahu, jumlah cedera baling-baling belum dikekang atau dihentikan. Ancaman cedera terkait dan kematian baling-baling tidak hanya memengaruhi orang dewasa. Pada tahun 1997, 22% cedera terkait di AS terjadi pada remaja di bawah usia 18 tahun. Dari mereka yang cedera, 46% adalah operator PWC dan 27% adalah penumpang. Karena cedera baling-baling PWC terkait tidak mendiskriminasi berdasarkan usia, penting bagi orang-orang dari segala usia untuk menyadari betapa pentingnya keselamatan saat berada di air. Dari cedera yang tidak fatal, cedera yang paling sering terjadi pada kaki, kepala dan batang bawah.

Trauma tumpul adalah penyebab utama kematian.

Menurut Pusat Anak Nasional untuk Kesehatan dan Keselamatan Pedesaan dan Pertanian, pengalaman, kecepatan berlebihan dan manuver yang ceroboh oleh operator adalah penyebab utama cedera. Ini terutama berlaku bagi mereka yang menggunakan perahu sewaan.

Kantor Keamanan Berperahu mengatakan bahwa peningkatan kesadaran dan pelatihan pengguna hanyalah satu langkah menuju penghindaran cedera baling-baling. Mereka mempertahankan bahwa teknologi, seperti penjaga, propulsi, interlock dan sensor, akan membuat semua perbedaan di dunia ketika datang untuk mencegah cedera dan kematian.

Meskipun peningkatan teknologi merupakan langkah untuk membuat pendakian lebih aman di masa lalu, Pusat Anak Nasional untuk Keselamatan Pedesaan dan Pertanian pertama merekomendasikan menggunakan pendidikan dan sedikit perhatian. Mereka percaya bahwa penting untuk bekerja dengan media untuk meningkatkan keselamatan dan untuk mendorong kegiatan PWC yang sesuai usia. Bahkan, mereka setuju dengan American Academy of Pediatrics yang mengoperasikan perahu pribadi tidak pantas untuk anak di bawah 16 tahun.

Pendidikan masih merupakan langkah kunci menuju keamanan yang lebih besar untuk segala usia. Tidak hanya penting untuk mempelajari operasi PWC yang aman, tetapi juga penting bagi semua penumpang untuk memakai perangkat flotasi pribadi dan pakaian selam pelindung.

Risiko cedera juga dapat dikurangi dengan melakukan perjalanan dengan kecepatan aman yang sesuai untuk kondisi dan selama siang hari. Masalah pendidikan tambahan termasuk menghindari area renang yang ditunjuk dan menahan diri dari melompat bangun yang dihasilkan oleh kapal lain.

Selain mempromosikan pendidikan keselamatan melalui artikel, situs web dan media, pabrikan PWC harus mendorong rancangan untuk PWC yang mempromosikan keselamatan. Kemajuan teknologi yang akan meningkatkan keamanan pelaut ada di tangan mereka. Produsen PWC juga dapat berkontribusi untuk pendidikan keselamatan dengan mempromosikan operasi PWC oleh orang-orang 16 tahun atau lebih tua dan dengan menggambarkan iklan yang aman dan sesuai usia. Untuk melangkah lebih jauh, mereka juga dapat menawarkan pelatihan bagi operator tentang operasi yang aman dengan penjualan setiap PWC. Sebagai anggota masyarakat, kita dapat mendorong produsen untuk mengambil langkah-langkah yang disebutkan di atas. Kami juga dapat menekankan peran penting yang dapat mereka mainkan dalam memperkuat regulasi PWC untuk melindungi pemuda dari cedera.

Pada akhirnya, operator PWC tidak hanya bertanggung jawab atas keselamatan mereka sendiri, tetapi keselamatan orang lain di dalam dan di sekitar perahu mereka. Jika Anda memiliki PWC, jadikan keselamatan semua orang dengan Anda sebagai prioritas utama. Buat penumpang tahu bahwa mereka harus mengenakan perangkat pengapungan pribadi setiap saat dan bahwa horseplay tidak dapat diterima. Ingatkan mereka bahwa meskipun bermain di air itu menyenangkan, itu juga merupakan tanggung jawab besar. Keamanan mereka dan mungkin hidup mereka mungkin tergantung pada seberapa baik mereka mengikuti aturan keselamatan Anda.

Meskipun kecelakaan memang terjadi, rencanakan waktu yang aman di atas air dan ambil langkah-langkah untuk meminimalkan risiko kecelakaan. Anda akan senang telah melakukannya!


Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *